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2018-07-24 01:24 来源:药都在线

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核心提示:在第一批曝光的20名失信被执行人中,既有为逃避数千元债务更换手机和暂住地失联失踪的年轻“老赖”,也有欠款金额达数百万元的企业法人。

上海铁路运输法院于5日起在上海火车站、虹桥火车站的广场大屏幕及候车厅大屏幕上发布多组失信被执行人图片信息。

据了解,上铁法院针对受理的案件被执行人多为外地户籍流动人员的特点,与上海铁路局沟通,决定在上海市境内两大客运火车站的车站广场、候车大厅的电子显示大屏幕上滚动播放曝光失信被执行人名称、照片、执行案号及未履行金额等信息,每隔10分钟播放一次。

作为上海市第一家利用火车站电子屏曝光失信人信息的法院,此举充分结合了上铁法院的收案特点,也将充分发挥火车站点多面广、人流密集、法制宣传效果好的优势资源作用,加大对失信“老赖”的曝光和施压力度。

据悉,在第一批曝光的20名失信被执行人中,既有为逃避数千元债务更换手机和暂住地失联失踪的年轻“老赖”,也有欠款金额达数百万元的企业法人。对于曝光的失信被执行人,社会公众也可以根据公布的举报电话提供相关线索。(据新华社 黄安琪徐辅芹)

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2018-07-24 13:17:11 广州日报

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高峰出行老年人能否让一让?

其实,在停止使用“敬老卡”之前,上海市交通委曾于2015年10月做过调查,发现有近60%的老人在调查当月未使用敬老卡,21%的老人每月出行次数少于16次,认为“敬老卡”未能充分应用,因此将其停止,改为按年龄每月发放综合津贴,6569岁每月获75元;70-79岁每月150元;80-89岁每月180元;90-99岁每月350元;100岁及以上每月600元。免费乘车取消后第二天,上海乘坐公交车的老人大幅减少,部分线路司机反映,老年乘客比以往下降了8成以上。如何让老年人避开高峰出行?上海做法提供了一个新导向对于是否应该取消老年卡引发讨论最大的,是关于老人上下班高峰期乘坐公交车的问题。不少年轻人表示在上下班高峰期时最头疼的就是和老年人一起挤公交,一则是因为老年人由于身体因素,上下公交时需要花费更多等候时间,并且拥挤的空间还要特意为老年人腾出地方。另一原因就是让座问题:年轻人在乘坐公交时如果遇见老年人基本都会让座,但对年轻人来说,高峰期挤公交本就辛苦,如果能有座位还是希望能坐下的。可是,许多老年人也有自己的看法,他们认为,早起锻炼、买菜已成为生活习惯,很难改变。其实,双方的意愿都没有本质上的错误,如何在两者间得到一个平衡,上海提供了一个很好的例子。错峰出行、分段出行、接替出行,是解决这类问题的一个新导向。如果老年人想早点出行,应该进行货币化的付账,另一方面在规定的时间段里让老年人出行免费就错开了与年轻人的出行冲突,更好地兼顾了两者的利益。按照上海最低标准补贴济南一年至少需8.6亿元若是没有配套措施,只是单方面取消老年人免费乘车制度,难免遭遇民意反弹。从目前看,上海此举赖以成功推动的根源在于政府财力的强大支持。据披露,上海市老年综合津贴制度涉及260万老年人,预计年财政投入超过45亿元。其他城市若眼热上海,愿不愿意、能不能拿出这样一大笔钱,或将是问题的关键。那么济南情况如何呢?目前,在济南不仅65岁以上的老年人可以免费乘车,60至64岁的老人乘车还能享受半价优惠。截止到2014年年底,济南60岁以上的老人共有116.3万,其中,60-64岁的老年人共有40.6万人,仅市区60-64岁的老年人也有22万人。照这样计算,65岁及65岁以上的老人约有75.7万人。按照上海已实施的老年综合津贴制度,济南65岁以上老人就算全部按照上海的最低标准进行补贴,每年就要补贴68130万元。如果再把60到64周岁这部分老年人加进去,按照65岁以上老人补贴金额的一半进行计算,还要补贴18270万元。这样加起来,每年至少要补贴86400万元。1.成都:70岁老人每月免费刷卡75次2018-07-24,凡居住或暂住成都市中心城区,年满70周岁的老年人办理老年卡后,都可以享受在中心城区每月免费刷卡乘坐公交车75次及全年900次的优惠。2.南京:老人乘车“限时段免费”2018-07-24起,南京以及周边7城市的70岁以上老人免费乘坐市内公交车和地铁。老人乘车实行“限时段免费”,除早晚高峰以外的工作日以及周六、周日和法定节假日,70岁以上老人都可以免费乘坐市内公交车和地铁。3.重庆:每半年可乘坐公共交通450次2018-07-24,重庆年满70周岁以上的老年人持爱心卡半年免费刷卡乘车450次,并免费享受乘车意外伤害保险,爱心卡首次办理,需缴纳卡片押金25元。 [详细]

2018-07-24 11:54:00 光明网

飞行作风是安全之魂

保证飞行安全,要有严谨的飞行作风。这是优秀飞行员必备的素质。它能保证各项规章制度持续一贯地、不折不扣地执行,让机组在复杂的情况下保持冷静的头脑,准确判断、正确处理、化险为夷。飞行界有一句俗话:“身体是飞行的本钱,技术是飞行的基础,作风是飞行的保障。”现阶段保证飞行安全,从某种意义上讲,飞行作风已经超越了飞行技术,成为保证飞行安全最重要的因素。飞行作风能反映出一个飞行员对飞行的重视程度,对飞行的重视程度与安全成正比。也许一些观者不以为然,认为一位飞行员一旦拥有了精湛的飞行技术和高深的理论知识,那么飞行作风就显得不是那么重要?举一个很简单的例子,假如驾驶舱的飞行员在高空巡航时都睡着了,丢失无线电监听,导致航空器空中危险接近,那么后果可想而知。这就是飞行作风带来的风险。据国际民航组织ICAO统计,四分之三的飞行事故属于人的因素造成的。其中,人为因素导致的飞行事故占到了70%以上。因此,为了改善安全形势,减少人为事故,适应当今快速发展的民航形式,强化飞行作风以保障飞行安全势在必行。一个人飞行作风的好坏直接体现在:对确保安全的理念是否有严格的执行力度;飞行准备认真不认真,细致不细致,是否及时了解了各类信息;是否严格遵守作息时间,按时进场;携带证件、用具是不是齐全,是不是符合规定;飞行中是不是精力集中,对驾驶舱仪表是不是注意监控,是否有随意性;机组成员配合的好不好,提醒的够不够;飞行程序规范不规范,是否严格执行了检查单制度;在飞行关键阶段,有没有做与飞行无关的事;穿衣戴帽是不是符合要求;与乘务组、安全员、旅客是否进行良好的沟通;在不正常情况下的正确处置能力等等。这些作风的养成和培养,对飞行安全必将起到不可估量的作用。“一屋不扫,何扫天下”,小事情做不好,怎么做大事情。“滴水见太阳”意思是一滴水就能映射出一个太阳。同理,飞行的小细节不在意就能反映出可能带来的安全隐患。从作风细节中可看出飞行员心态是否沉稳、理论学习的是否到位,一个细小的动作就能反映出飞行员的操纵能力和习惯等等。例如在飞行中,个别机组随手把毛巾、手机、眼镜等物放在氧气面罩上面。但是不知大家是否注意到《运行手册》中:“氧气面罩上不可防置任何杂物”这一条。在40000ft气压高度,人的有用意识是15秒,假如此高度瞬间爆破性释压,你的氧气面罩被杂物卡住了,你的生命会因你一个小小的细节而陨失,你的失能会导致相应后面坐的几百名旅客因此丢失生命。我们每一名机组都应该在思想根处重视飞行作风。因为一个无意识的不良习惯可能细节虽微,却是关系着机毁人亡的安全隐患!安全是底线,是不可逾越的红线。飞行作风是安全之魂,是飞行安全最重要的保障。飞行作风是安全之魂:“千里之堤,溃于蚁穴”,是出自《韩非子·喻老》中的一句话。这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固,却会因为一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们,事情的发展是一个由小到大的过程,当存在微小的安全隐患时,如果不给予足够的重视和正确、及时处理,就会留下无穷的后患。安全飞行也是如此。任何一次飞机外部检查不到位,漏掉一个飞行程序项目,漏做一次检查单,任何一个安全环节考虑不到位等都可能构成事故链的环节,导致灾难性的航空事故。所以对于任何有可能危及飞行安全的环节我们都必须高度重视,警钟长鸣。保证飞行安全,要有严谨的飞行作风。这是优秀飞行员必备的素质。它能保证各项规章制度持续一贯地、不折不扣地执行,让机组在复杂的情况下保持冷静的头脑,准确判断、正确处理、化险为夷。飞行界有一句俗话:“身体是飞行的本钱,技术是飞行的基础,作风是飞行的保障。”现阶段保证飞行安全,从某种意义上讲,飞行作风已经超越了飞行技术,成为保证飞行安全最重要的因素。飞行作风能反映出一个飞行员对飞行的重视程度,对飞行的重视程度与安全成正比。也许一些观者不以为然,认为一位飞行员一旦拥有了精湛的飞行技术和高深的理论知识,那么飞行作风就显得不是那么重要?举一个很简单的例子,假如驾驶舱的飞行员在高空巡航时都睡着了,丢失无线电监听,导致航空器空中危险接近,那么后果可想而知。这就是飞行作风带来的风险。据国际民航组织ICAO统计,四分之三的飞行事故属于人的因素造成的。其中,人为因素导致的飞行事故占到了70%以上。因此,为了改善安全形势,减少人为事故,适应当今快速发展的民航形式,强化飞行作风以保障飞行安全势在必行。一个人飞行作风的好坏直接体现在:对确保安全的理念是否有严格的执行力度;飞行准备认真不认真,细致不细致,是否及时了解了各类信息;是否严格遵守作息时间,按时进场;携带证件、用具是不是齐全,是不是符合规定;飞行中是不是精力集中,对驾驶舱仪表是不是注意监控,是否有随意性;机组成员配合的好不好,提醒的够不够;飞行程序规范不规范,是否严格执行了检查单制度;在飞行关键阶段,有没有做与飞行无关的事;穿衣戴帽是不是符合要求;与乘务组、安全员、旅客是否进行良好的沟通;在不正常情况下的正确处置能力等等。这些作风的养成和培养,对飞行安全必将起到不可估量的作用。“一屋不扫,何扫天下”,小事情做不好,怎么做大事情。“滴水见太阳”意思是一滴水就能映射出一个太阳。同理,飞行的小细节不在意就能反映出可能带来的安全隐患。从作风细节中可看出飞行员心态是否沉稳、理论学习的是否到位,一个细小的动作就能反映出飞行员的操纵能力和习惯等等。例如在飞行中,个别机组随手把毛巾、手机、眼镜等物放在氧气面罩上面。但是不知大家是否注意到《运行手册》中:“氧气面罩上不可防置任何杂物”这一条。在40000ft气压高度,人的有用意识是15秒,假如此高度瞬间爆破性释压,你的氧气面罩被杂物卡住了,你的生命会因你一个小小的细节而陨失,你的失能会导致相应后面坐的几百名旅客因此丢失生命。我们每一名机组都应该在思想根处重视飞行作风。因为一个无意识的不良习惯可能细节虽微,却是关系着机毁人亡的安全隐患!安全是底线,是不可逾越的红线。飞行作风是安全之魂,是飞行安全最重要的保障。 [详细]

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